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新世紀道氏理論 提升投資績效的關鍵技術指標超值獨家 博客來

道瓊指數之父教你看懂大盤行情：靜觀市場波動，掌握反轉訊號
專業投資人、市場時機交易者、技術分析師和市場專家的必讀經典

一個人觀察潮水上漲，他想知道潮水達到的最高點，於是在漲潮時的沙灘上插一根木棒標示高點；木棒的位置不斷後退，直到潮水再也無法觸及的地方，最後潮水才慢慢後退，顯示潮流已經反轉。這個方法同樣適用於觀察和決定股票市場的漲潮和退潮。---查爾斯．道，1901年1月31日

1884年，查爾斯．道推出第一個股票指數，由11檔股票構成，其中九檔是鐵道公司。1896年，道瓊工業指數正式誕生，包含12檔「煙囪」公司。道氏把股票市場和他對股市波動的看法---當時還未被稱作道氏理論---視為企業活動的指標。一百多年後的今日，投資人仍然仰賴他的理論進行投資。在《新世紀道氏理論》中，傑克．夏奈普把這套理論發揚光大，運用在新千禧年之後的投資環境，提供投資人在股票市場成功致勝所需的資訊。

夏奈普討論道氏理論買進與賣出訊號的古典模式，並且解釋為什麼未來仍會和過去一樣有用。他詳細解說多頭市場買進和空頭市場賣出的訊號，並提供道氏理論「完整而詳盡的紀錄」，證明除了少數例外，在20世紀每一次景氣擴張期前，都出現道氏理論的買進訊號，預告並證實擴張的來臨。

最重要的或許是，夏奈普對「大拋售」---股市循環最驚慌的階段，同時也是買進獲利最高的時機---的解釋，他詳列出八個最佳指標，以及過去的成功紀錄。在討論這些內容時，作者提供讀者一項寶貴的工具，即夏奈普時機指標，用來辨識重要股價指數波動趨勢的改變。這項工具是作者任職於添惠證券公司時期發展出來的投資工具，添惠據以做為研判未來趨勢的重要指標。和道氏理論一樣，夏奈普時機指標被認為是準確有效的研判工具。

本書帶領讀者深入了解道氏理論，條理分明地解釋了多頭和空頭市場，以及如何利用大拋售帶來的機會，融會貫通成為一套適用於21世紀投資人的道氏理論最佳實務，幫助投資人學習進入股票市場所需要知道的幾乎所有知識，它包含了許多寶貴的見解、歷史例子，和有用、且派得上用場的資訊。如果你渴望知道股票的重要知識，而且對枝微末節不感興趣，這就是一本為你量身打造的書。

《夏奈普時機指標》與《道氏理論網站通訊》作者兼編輯，著名的道氏理論專家。1956年畢業於美國西點軍校，曾在美國空軍擔任噴射機飛行員教練和學科教官。1961年到1968年，擔任鳳凰城添惠公司（Dean Witter & Co., 後為摩根士丹利收購）的股票經紀人。1968年創設添惠土桑辦事處，1984年於南亞歷桑納州分公司資深副總裁職務退休。

50多年前，夏奈普就開始研究道氏理論，潛心研究時機交易。他的岳父認識1930年代偉大的道氏理論家雷亞（Robert Rhea）。1962年，夏奈普創辦《時機交易通訊》，並以油印的方式提供創刊號。1969年，夏奈普發展出一套股市主要趨勢時機指標。之後數年，他持續發展並改良這套系統。起初夏奈普以計算尺進行各種必要的計算，20多年前開始為他的第一部個人電腦陸續添購設備。1977年，應添惠公司主管的要求，開始為經理人同僚、股票經紀人部屬和其他同事撰寫個人通訊，分享他精準的時機交易指標，和他對股市的預測。這些通訊後來變成《夏奈普時機指標季刊》，夏奈普在1984年退休後仍然創作不輟。

夏奈普和他的妻子海倫有三個兒子，一個女兒，以及八個孫兒女，分別住在亞歷桑納州土桑市和松頂市。夏奈普曾任多家民間機構的總裁，是土桑商會執行委員會的成員，以及證券自營商全國協會公平作業委員會亞歷桑納分部主席，也是紐約證券交易所聯合會員。1988年名列美國名人錄。

1998年，夏奈普訊透過網際網路提供通訊服務。《夏奈普時機指標》與《道氏理論網站通訊》會在市場出現投降式拋售訊號，或道氏理論、夏奈普時機指標及綜合時機指標出現變化時，提出他的最新看法。大多數訂戶住在美國，也有來自世界各地的讀者。

台北市人，1956年生。政大新聞系畢，為資深新聞從業人員，從事翻譯工作十數年。譯作包括：《箱子：貨運造就的全球貿易與現代經濟生活》《碳交易：氣候變遷的市場解決方案》《債券天王葛洛斯》《有錢的秘密》《常識投資法》《共鳴領導學》《點子學》《箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》等。

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  作者： 傑克．夏奈普（Jack Schannep）    新功能介紹
• 譯者：吳國卿
• 出版社：財信出版    新功能介紹
• 出版日期：2009/09/02
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

陸客中轉航路優化 陸委會重申脫鉤

（中央社記者尹俊傑台北17日電）陸委會今天表示，陸客來台中轉是航空慣例，政府爭取儘快實施；陸方關切進一步便利兩岸民眾往來措施是另一議題，可由兩岸民航部門討論如何優化現有航路。

行政院大陸委員會副主委吳美紅下午在例行記者會說，陸客中轉經雙方幾次溝通，已就相關作業和執行事項達成一致意見；至於實施日期，陸方提到涉及法規、作業流程等調整，還需完成內部協調。

吳美紅表示，政府對此態度一貫，「陸客中轉是航空慣例，我們還是爭取這部分儘快實施」。

至於陸方關切的進一步便利兩岸民眾往來措施，吳美紅說，這也就是航路優化議題，「我們認為這是另外一個議題」。

她表示，這項議題涉及層面較廣，政府已建議雙方依照「海峽兩岸空運補充協議」規定，由兩岸民航部門討論如何將現有航路優化。

中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人馬曉光16日說，「陸客中轉」與「進一步便利兩岸同胞往來」本來就是「這個議題的完整內容」。雙方應當相向而行，共同努力，早日達成共識，做出安排。1040917

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸客中轉航路優化-陸委會重申脫鉤-102336591.html

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